Guía completa
Un ruido que se identifica antes de tocar nada
Un rodamiento de rueda gastado avisa con un zumbido que sube de tono según aumenta la velocidad, y que en muchos casos varía de intensidad al girar el volante hacia un lado o hacia el otro. Es un ruido característico, pero también se puede confundir con un neumático desgastado de forma irregular o con una junta homocinética. Por eso no presupuestamos a oído: hacemos prueba en carretera a distintas velocidades y comprobación en elevador con la rueda en el aire, moviendo el neumático para detectar la holgura exacta.
Por qué no conviene esperar
Un rodamiento de rueda muy desgastado puede llegar a agarrotarse o incluso romperse en marcha, lo que bloquea esa rueda de forma repentina. No es una avería que mejore con el tiempo: una vez que el zumbido es perceptible de forma constante, tiende a empeorar.
Rodamientos en el compartimento motor
No todos los rodamientos están en las ruedas. El alternador, la polea tensora de la correa auxiliar y la polea loca también llevan rodamiento, y cuando fallan producen un chirrido agudo distinto al zumbido de rueda, generalmente más audible al ralentí o al acelerar en vacío.
Si notas un zumbido que crece con la velocidad, llama al 641 16 17 71 y lo localizamos con prueba en carretera antes de decirte qué toca cambiar.
